Riva75 Venere. Bateau à moteur / yacht à moteur: Riva, bateau d’occasion. Longueur x largeur: 22,70 m x 5,72 m, construit: 2007, cabines: 3. Moteur: MTU 10V 2000 M93, 2 x 1 500 cv (1 103 kW) Lieu: Italie, Toscana. Société: Seadreams Brokerage
[Publi-rédactionnel] Et si la nouvelle tendance des vacances chics était de prendre la mer ? Pas en croisière, non, mais en voilier, catamaran ou en motor yacht privés de 20 mètres et plus, avec quelques amis ou en famille, et un équipage aux attentions personnalisées. Un programme sur-mesure, une liberté totale et les plus beaux paysages cachés de la Méditerranée. Cet été, l’heure est plus que jamais à larguer les amarres pour un voyage inoubliable, aux exigences luxueuses ! Des vacances en liberté à tout prix Après la crise sanitaire et les incertitudes en Europe, l’été 2022 s’imagine apaisé mais se prédit aussi imprévisible. Partir en mer, c’est donc choisir de pouvoir faire face à l’imprévu, même au dernier moment, avec une infinité de possibilités celle de changer de parcours en fonction de la météo, celle de choisir de rester ici plutôt que là , celle de s’adapter aux événements. C’est aussi et surtout faire le choix de changer de point de vue, de voir le monde et ses paysages sous un autre jour, et de gagner en liberté. C’est d’ailleurs pour cela que ce luxe s’apprécie pour son caractère exclusif et son authenticité. Découvrir les côtes méditerranéennes avec un équipage aguerri est le meilleur moyen de s’imprégner de lieux magiques et insoupçonnés seul un capitaine expérimenté connaît les plus beaux itinéraires pour naviguer tout en découvrant les criques invisibles depuis la terre, ou les spectaculaires spots de plongée méconnus. C’est aussi une façon de rendre ses vacances plus excitantes, en ne sachant pas si l’on voudra rester un peu plus longtemps ici pour admirer les poissons multicolores sous l’eau, ou là , parce que l’on se sent bien dans ce port de pêche si typique. A moins que l’on ne poursuive la navigation un peu plus longtemps, pour étirer le parcours vers une destination inconnue, en profitant du service à bord et des spécialités culinaires du chef ? Les mers et les océans du monde comme terrain de jeu Parcourir les mers entre amis ou en famille, sans contrainte sauf celle de profiter, c’est possible, même sans savoir naviguer. Aujourd’hui, louer un yacht à moteur, un voilier ou un catamaran de 20 mètres et plus avec son équipage est même devenu un jeu d’enfant. Car c’est précisément pour partager avec d’autres cette passion pour la mer, la liberté mais aussi pour le luxe proposé à bord des plus bateaux du monde, que Bernard Gallay Yacht Brokerage – BGYB offre aujourd’hui à ses clients la possibilité de naviguer sur l’un des nombreux yachts de sa flotte et de sélectionner un bateau et un itinéraire sur-mesure pour eux. La destination ? Sardaigne, Sicile, Corse, Côte d’Azur, Grèce, Malte, Turquie, Îles éoliennes, Caraïbes, Pacifique, Océan Indien ou bien encore les fjords norvégiens… tout est permis ! BGYB propose des croisières privées sur-mesure depuis 15 ans, et doit sa renommée autant à la passion pour la mer que partage toute son équipe, qu’à son exigence sans limite pour satisfaire ses clients. Une échappée sur-mesure en mer Bernard Gallay, ancien navigateur qui a couru deux fois le Vendée Globe, et son équipe ont également vendu des unités de très grand prestige dont à plusieurs reprises l’iconique et exceptionnel Ocean Sapphire, le motor yacht de 41 mètres imaginé par Sir Norman Foster. Depuis 15 ans, BGYB propose des bateaux avec équipage à la location dans le monde entier, et met à disposition de ses clients une offre entièrement sur-mesure et encadrée par les contrats de charter du MYBA – Mediterranean Yacht Broker Association association de droit français. Au programme itinéraires conseillés par des navigateurs expérimentés, flexibilité totale dans le parcours, réservations des marinas et restaurants, et étapes en fonction des envies et des goûts des passagers… Une offre à l’image du fondateur de BGYB, comme une ode à la liberté, pour partager sa passion pour la mer et les paysages idylliques dans une complète harmonie avec les envies de chacun. Le luxe d’être entre soi, mais de ne s’occuper de rien ! Car choisir de partir en mer avec un équipage, c’est aussi le choix de bénéficier de prestations de luxe dans un cadre privé. BGYB propose des bateaux de 20 mètres et plus, ce qui assure à ses clients de disposer de voiliers ou de motor yacht luxueux, même pour les plus petits » modèles. L’équipe BGYB prépare ainsi tous les séjours de ses clients en amont, grâce à des fiches détaillées qui permettent de connaître leurs goûts et leurs envies pour leur croisière. A bord, l’organisation des repas, la gestion de la caisse de bord et les réservations sont entièrement prises en charge par le capitaine et ses équipiers chef, hôtesse, etc., ce qui autorise toutes les envies, comme de louer des jet skis en Sardaigne ou d’aller manger quelques fruits de mer à Porquerolles. A moins que vous ne préfériez déguster un dîner servi à bord, préparé par le chef selon vos préférences, pour profiter en toute quiétude du coucher de soleil depuis le bateau… Si la liberté a un prix, ce luxe estival se négocie finalement moins cher qu’il n’y paraît, comme par exemple 5 625€ par invité sur une base de huit personnes embarquées pour une semaine à bord d’ARAGON, un Southern Wind 94 voilier de presque 30 mètres, pour parcourir la Méditerranée Occidentale avec un équipage de 4 personnes. Le fort engouement pour le charter de yachts avec équipage pour l’été 2022 devrait cependant entraîner une raréfaction de l’offre, encore suffisamment étoffée à ce jour, sur les bateaux les plus abordables comme sur les yachts iconiques les plus prisés. * Ce contenu publi-éditorial vous est proposé par Bernard Gally Yacht Brokerage. La rédaction du Figaro n’a pas participé à sa conception. Leprix des voiliers en vente varie selon la taille les plus populaires étant des voiliers de 10m à 12m et des voiliers de 12m à 14m. Avant de se lancer le processus d'achat d'un voilier, il est nécessaire de connaître les éléments qui les constituent et aussi sa valeur sur le marché. Les voiliers hauturiers sont des bateaux à voiles qualifier pour la haute mer. Sur Annonces du Lire la suite2 minutes de lecture Tecnomar étoffe sa gamme avec son nouveau modèle EVO 130, un yacht sportif et ultramoderne, en adéquation parfaite… Lire la suite2 minutes de lecture C’est en 2014, au salon nautique de Cannes que Sunreef Yachts, célèbre constructeur naval basé en Pologne, a… Lire la suite4 minutes de lecture Un super yacht respectueux des océans Le yacht ATOMIC » a été construit par VSY en Italie. Il… Lire la suite2 minutes de lecture Dans l’univers des yachts il y a yacht », super yacht » et méga yacht » ! Avec ses 136 mètres de… Lire la suite2 minutes de lecture C’est pour un client fidèle que le nouveau superyacht Turquoise, le ROE ou NB66, a été imaginé de… Lire la suite2 minutes de lecture Êtes-vous familiers avec le terme “foil” ? 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Dernier né du studio Art of Kinetik, l'Hedonist est un yatch en acajou qui Le choix de la juridiction pour immatriculer votre bateau est un élément à ne pas négliger. Il est dans l’intérêt de tout propriétaire de choisir une juridiction compétitive fiscalement, accessible, et est un petit État membre situé au milieu de la mer Méditerranée, à 100km au sud de la Sicile. Malte est le 6ème plus important pays en terme d’immatriculation de yachts au monde, malgré la toute petite taille de ce pays 25 fois plus petit que la Corse en terme de superficiePourquoi naviguer sous pavillon Maltais ?1. Réduisez votre TVA jusqu’à un taux de 5,4%Les exigences en matière de TVA sont un véritable casse-tête pour les propriétaires de yachts européens ainsi que pour ceux qui naviguent dans les eaux européennes. Les yachts de plaisance qui passent plus de six mois au cours d’une année civile à naviguer dans l’UE ou qui sont achetés ou possédés par des résidents de l’UE ou importés dans l’UE sont soumis à la TVA de l’ que tous les navires naviguant dans l'UE soient soumis à la TVA, en enregistrant votre bateau à Malte, vous pouvez potentiellement réduire votre taux de TVA à seulement 5,4% grâce à un contrat de crédit-bail établi pour les yachts de plus de 24 mètres. Malte est donc devenue la place à privilégier pour les courtiers et les vendeurs, ainsi que pour les propriétaires de yachts cherchant à enregistrer des bateaux de plaisance et des super taux effectif de la TVA dépend de la longueur et du type de bateau à voile ou à moteur et est calculé sur ce modèle Bateaux à voile ou à moteur de plus de 24 mètres de longueur 5,4% Bateaux à voile de 20,01 à 24 mètres de longueur 7,2%Bateaux à moteur de 16,01 à 24 mètres de longueur 7,2%Voiliers de 10,01 à 20 mètres de long 9%Bateaux à moteur de 12,01 à 16 mètres de longueur 9%Bateaux à voile jusqu'à 10 mètres de long 10,8%Bateaux à moteur d'une longueur comprise entre 7,51 et 12 mètres si immatriculé au registre du commerce 10,8%Bateaux à moteur d'une longueur inférieure à 7,51 mètres si inscrit au registre du commerce 16,2%En ce qui concerne la TVA à payer sur l'achat du yacht via une société et non en tant que personne physique, la location du yacht est un élément déterminant. Le propriétaire utilise le yacht pour une activité commerciale, ce qui lui donne le droit de déduire en amont toute TVA liée à l’achat du yacht.​​​2. Réputation du pavillon maltais et de son registreIl est essentiel d'enregistrer votre yacht sous un pavillon de bonne réputation si vous souhaitez naviguer dans les eaux de l'UE en toute tranquillité. Le drapeau maltais est le drapeau de l'UE le plus populaire parmi les super-yachts immatriculés dans l'UE, car Malte a signé un certain nombre de traités visant à réglementer et à superviser le secteur, ce qui lui a valu de figurer sur la liste blanche du MOU de Paris. Le mémorandum d'accord de Tokyo a également été conclu avec divers gouvernements étrangers prévoyant que les navires maltais bénéficient d'un traitement préférentiel en ce qui concerne les redevances et taxes Procédure simple et rapide pour immatriculer un bateau à MalteMalte prévoit une procédure simple pour l’immatriculation de navires. Voici une liste de ses nombreux avantages- Frais d'inscription et de renouvellement compétitifs- Pas de restrictions sur la nationalité du capitaine, des officiers et de l'équipage servant sur des navires maltais- Exigences techniques minimales relatives aux yachts de plaisance permettant aux propriétaires de concevoir librement leurs propres yachts- Procédures simplifiées pour bénéficier des taux de TVA effectifs réduits Comment fonctionne l’immatriculation d’un yatch à Malte ?La procédure est relativement simple. Bien que l'acheteur puisse toujours utiliser et profiter pleinement du yacht, il commencera tout d'abord par le faire dans le cadre d'un contrat de crédit-bail. Le leasing mis en place implique la création d’une société maltaise dans le but de profiter des avantages fiscaux maltais, notamment en matière de noter que pour être immatriculer à Malte, le bateau doit être amené physiquement à Malte avant son enregistrement.​Si vous êtes intéressés par un plan global d'internationalisation, vous pouvez me contacter afin que nous puissions déterminer ensemble vos meilleures options, selon votre situation personnelle et vos objectifs.​NB Les lois fiscales évoluant rapidement partout dans le monde, il peut y avoir des changements depuis la rédaction de l'article.
Unyacht de 35 à 40 mètres coûte ansi autour d’un milion d’euros annuels. -Les yachts de cette envergure disposent d’un équipage professionnel, poste de dépenses important (en moyenne 250 000 euros annuels pour 4-5 membres), l’equipage reste essentiel au
Type de yacht Longueur m Prix millions jusqu'à millions Année de construction Nom du chantier Cabines Nom du yacht Loading... Please enquire Longueur Invités Chantier Offre spéciale Téléchargement d'informations sur le yacht Désolé, aucun yacht ne correspond à ces critères. Pour élargir votre recherche, ajustez les filtres ou les réinitialiser. clear your filters. Tous les renseignements sont supposés être corrects mais ne peuvent être garantis. * Prix converti dans la monnaie choisie pour comparaison, basé sur le taux de change actuel. †Pas disponible à la vente pour les résidents américains dans les eaux américaines. Comparaison de yachts {{ Yachts à la vente {{ Yachts à la location {{ Yachts à la vente Nom Sélectionnez un yacht pour comparer Prix demandé Longueur Chantier Largeur Tirant d'eau Tonnage brut Vitesse de croisière Vitesse max Autonomie Pavillon Position Classe Designer d'extérieur Designer d'intérieur Construction Équipage Invités Cabines Moteurs Annexes {{ Yachts à la location Nom Sélectionnez un yacht à la location pour comparer Prix par semaine en été basse saison / haute saison Prix par semaine en hiver basse saison / haute saison Chantier Longueur Invités Cabines Navigation en été Navigation en hiver Équipage Largeur Tirant d'eau Tonnage brut Vitesse max Vitesse de croisière Moteurs Acheter un yachtDécouvrez la différence Burgess Chez Burgess, nous allons toujours plus loin pour trouver le yacht de vos rêves. De l’organisation de visites privées à la recherche de yachts à travers le monde, notre expertise est votre garantie. Accès à des yachts non disponibles sur le marché officiel Nous n’avons pas seulement accès à l'inventaire public de yachts neufs et d’occasion le plus important du marché, nous établissons également notre sélection auprès d’un réseau étendu de propriétaires de yachts afin de garantir que vous seul puissiez obtenir le yacht que vous souhaitez vraiment. Des courtiers extrêmement expérimentés qui connaissent vos besoins Œuvrer ensemble pour atteindre les meilleurs résultats fait partie intégrante de l’ADN de Burgess. Ainsi, tous nos courtiers à travers le monde partagent des informations qui leur permettent de garantir un regard inégalé sur le marché et de s’assurer que les exigences du client soient respectées. Rien n’est plus important que la satisfaction de nos clients. Un regard incomparable sur les opportunités actuelles du marché Le superyachting est un marché en perpétuel mouvement. C’est pourquoi nous nous sommes positionnés pour obtenir le meilleur point de vue avec un accès aux opportunités les plus attractives pour garantir un choix sur mesure, quel que soit l’endroit où vous vous trouvez. Yachts à moteur à la vente Explorez notre flotte de luxueux yachts à moteur à la vente et découvrez la plus fine et la plus variée des sélections à flot. Votre prochain superyacht est à portée de clic. Voiliers à la vente Découvrez la flotte la plus exclusive de voiliers de prestige à la vente. Du yacht de plaisance au bateau de course, votre prochain voilier est ici. Depiscines à salles de cinéma en passant par héliports et parc aquatiques, les plus grands yatchs sont également les plus chers. Ils font rêver, mais combien exactement sont estimés leurs valeurs ? 1. Eclipse, 1,5 milliard de dollars : Voici enfin le paquebot le plus cher du monde. Propriété du milliardaire russe Roman Abramovich, l’Eclipse est l’élu Le système de propulsion est garant du fonctionnement d’un bateau à moteur. Il se compose de divers éléments à savoir l’inverseur, le ou les arbres, le gouvernail, l’hélice et le moteur marin. En ce qui concerne ce dernier, faire le bon choix est essentiel pour profiter pleinement de chaque navigation organisée tout en consommant le moins possible de carburant. En termes de consommation, que faut-il retenir ? Comment calculer la consommation d’un bateau à moteur ? Le critère consommation ne doit jamais être négligé lorsqu’on s’apprête à acheter ou à louer un bateau à moteur. Pourquoi ? Parce que c’est un véhicule qui peut s’avérer très gourmand et comme le prix de l’essence et du diesel est toujours plus cher que ceux proposés pour les voitures, les dépenses peuvent rapidement augmenter. En règle générale, celui qui vous vend l’embarcation vous donnera déjà une consommation estimative du bateau qui vous intéresse. Toutefois, pour ne pas vous faire avoir, connaître quelques notions est conseillé. Parmi les règles à retenir, on cite Pour les bateaux à essence la consommation tourne autour du tiers de la puissance de l’embarcation quand celle-ci est lancée à vitesse maximale Si votre bateau affiche une puissance de 500 CV, à une vitesse de 50 nœuds, la consommation sera estimée à 500/3 = 166 litres /heure. la consommation à plein régime sera divisée par deux quand le bateau avance à vitesse de croisière c’est-à -dire au deux-tiers de la vitesse maximale soit environ 20 nœuds. Si on reprend l’exemple précédent, la consommation du navire à vitesse économique sera de 166/2 = 83 litres/heure. Ces règles restent les mêmes que ce soit sur un hors-bord ou un in-board. Quelques différences peuvent néanmoins survenir en fonction du type de la motorisation et de son système d’alimentation. Pour les bateaux à moteur diesel la consommation d’un moteur diesel tourne autour du cinquième de la puissance du bateau. Si l’in-board affiche une puissance de 500 CV, sa consommation sera estimée à 100 litres/heure à environ 50 nœuds. Cela signifie que pour une même puissance, le bateau à moteur essence est plus gourmand que le bateau à moteur diesel. en vitesse de croisière, la règle reste la même que chez les navires à essence diviser la consommation à vitesse maximale par deux. Ainsi, avec un bateau à moteur diesel, la consommation sera de 100/2 = 50 litres/heure quand le navire avance à vitesse de croisière. Là encore, il y a une grosse différence de 33 l en moins par rapport au bateau à essence. Découvrez aussi Assurance bateau ce qu’il faut savoir Les 10 conseils pour avoir une navigation réussie Comment choisir un bateau pour les activités nautiques ? Quels sont les papiers à faire pour acheter un bateau d’occasion ? Pourquoi y a-t-il une si importante différence entre bateau à essence et bateau à diesel ? Au vu de la grosse différence de consommation entre les deux principaux types de bateau à moteur, on est plus tenté d’opter pour une embarcation à moteur diesel, mais attention, il ne faut pas se fier à ce seul critère aussi alléchant soit-il. D’autres points doivent être étudiés avant de prendre une décision. Pour ce qui est de la différence entre les deux, il faut comprendre que le diesel a la capacité de garder son cycle de combustion même lorsqu’on réduit les gaz comme quand le navire baisse sa vitesse pour atteindre la vitesse de croisière. Dans ce cas-ci, la consommation du moteur diesel va rapidement baisser tout en conservant son rendement. Sur un bateau à essence, le schéma est tout autre puisque plus les gaz baissent, plus le bateau perd son rendement. Résultat il faut éviter de baisser les gaz or cela va consommer plus de carburant. En savoir plus sur le Bateau de Navigation de A à Z Que choisir entre bateau à moteur essence et bateau à moteur diesel ? Connaître ces informations vous donne déjà un bon point de départ pour faire le bon choix. Ensuite, il vous faudra prendre en compte d’autres critères comme L’usage du bateau Ceux qui projettent d’utiliser leur embarcation plus à vitesse de croisière qu’à vitesse maximale devraient opter pour un bateau à moteur diesel. Ce modèle est plus économique pour partir en croisière, aller à la pêche, faire des promenades en mer sans se presser, … Certes, son prix est parfois plus élevé, mais vu l’usage que vous lui réservez, vous ferez assez vite quelques belles économies surtout si vous l’utilisez régulièrement. Les bateaux à moteur essence sont, quant à eux, adaptés aux compétitions et aux courses. Ces derniers sont toujours lancés à plein régime ce qui vous évitera d’avoir à réduire les gaz et d’ainsi perdre en rendement. A vitesse de croisière, ils peuvent s’avérer plus gourmands, mais vous pouvez quand même vous le permettre de temps à autre. La masse et la puissance du bateau Ce sont des données qui influent sur la consommation de carburant. Pour deux bateaux de même puissance, mais de marque différente et donc de matériaux de conception différents, on peut noter des différences de consommation notable. Ce qu’il faut retenir c’est que plus le bateau est léger, moins il consommera de carburant. Pour un bateau à essence dotée d’une coque plannante, la consommation lors de la vitesse de croisière est de 1/6e de la puissance de l’embarcation tandis que pour un bateau à moteur diesel, la consommation se réduit à 1/10e de la puissance. Attention toutefois, la masse doit toujours être étudiée en fonction de la puissance du moteur. Pourquoi ? Parce qu’il faut être rationnel et se dire que si vous optez pour un modèle de 10 000 kg or la puissance atteint à peine les 300 CV, la consommation sera énorme puisque ce petit moteur devra travailler plus pour pouvoir supporter tout ce poids. A lire – Moteur Bateau Quelles puissances pour conduire sans permis bateau ? On conseille généralement de choisir le modèle dont la puissance se rapproche le plus possible du seuil autorisé. Le type de moteur Il existe de nombreux types de moteur dont le moteur hors-bord à l’opposé du moteur in-board Pour le premier, le moteur se situe à l’extérieur de la coque et à l’arrière du bateau. Pour le second, le moteur se situe à l’intérieur de la coque, généralement dans une cale ou au sein de la salle des machines. Pour le moteur hors-bord, il existe différentes variantes notamment en termes de système d’alimentation en carburant l’injection directe DFI qui aide à réduire la consommation, l’injection électronique EFI qui offre une consommation moyenne appréciable et les carburateurs qui entraînent une consommation plus élevée que les systèmes précédents. le moteur en bord au diesel Ce moteur fait appel à la compression pour faire fonctionner le moteur. Il permet une belle économie de carburant, mais le coût des bateaux qui en sont dotés est généralement plus élevé. D’ailleurs, ces embarcations frôlent souvent les 10 m de long. Locationde yacht à Cannes; Location de yacht à Monaco; Par Taille. Bateaux de 10 à 20 mètres; Yachts de 20 à 35 mètres; Superyachts de 35 à 50 mètres; Méga Yachts de 50 à 100 mètres; Par Collection. Yachts avec jet ski; Yachts avec jacuzzi; Yachts avec seabob; Yachts avec gym; Yachts pour plus de 12 passagers; Yachts avec plus de 5 Le super-yacht de luxe My Saga » a coulé à pic. Le navire était en difficulté après une violente tempête au large des côtes italiennes, dans la nuit du 20 au 21 août. Le navire transportait quatre passagers et cinq membres d’équipage, qui ont tous pu être secourus avant le capitaine du yacht a envoyé un appel de détresse tard dans la nuit. À leur arrivée, les garde-côtes de Catanzaro Calabre ont constaté que le navire penchait fortement sur la droite et prenait l’eau par l’arrière. L’opération de sauvetage a été interrompue par les conditions météorologiques qui ont rendu impossible les tentatives de remorquage. My Saga » avait été construit en 2007 en Italie par une compagnie monégasque, propriétaire du navire. Il mesurait près de quarante mètres de long et pouvait accueillir vingt personnes. Le yacht pouvait atteindre la vitesse de 12,5 nœuds, soit 23 km/h. Les garde-côtes de Catanzaro ont ouvert une enquête pour déterminer la cause spécifique du naufrage. AbysAntibes9 Avenue St Roch06600 Antibes - France contact@ (0) 493 347 045.